Zajmujemy się serwisem i naprawą skrzyń automatycznych DSG 6 – 7 biegowych oraz skrzyń S-tronic.

Ceny

Cenę naprawy podajemy po diagnozie skrzyni, bo zależy od modelu, rodzaju skrzyni i usterki.

Porada serwisowa:

Nie zapominajmy o wymianie oleju oraz filtra w skrzyni DSG. Wymiana co około 60 tys  km, w zależności od zaleceń producenta. To znacznie przedłuży żywotność skrzyni oraz zaoszczędzi nam sporych wydatków związanych z naprawą skrzyni DSG. Częsta usterka występującą w tych skrzyniach jest to usterka koła dwumasowego, mechatroniki.

Opis działania skrzyni DSG

Praca skrzyni DSG  opiera się na współpracy podwójnego sprzęgła z dwoma koncentrycznymi wałkami napędowymi sprzęganymi na przemian z wałem korbowym. Pierwszy wał obsługuje przełożenia nieparzyste (1,3,5 oraz wsteczny), drugi parzyste (2,4,6). W tej kombinacji zawsze jeden wał przenosi moc a drugi ma przygotowany bieg zależnie od potrzeb jest to bieg większy lub mniejszy.

Całością steruje komputer który sczytuje parametry pojazdu takie jak obroty silnika, prędkość pojazdu, położenie i dynamika pedału przyspieszenia. Przeniesienie napędu jest przekazywane między sprzęgła za pomocą serwomechanizmom sterującym automatycznie zmianą przełożeń poprzez podwójne łożysko oporowe, przemieszczane mechaniczne lub hydraulicznie. Praca takiej skrzyni powoduje że nie ma przerwy w przekazywaniu mocy, zmiana biegów odbywa się szybko i bez szarpania. Spada również zużycie paliwa w porównaniu ze zwykłą skrzynią biegów jak i zwykłą skrzynią automatyczną.

Dalszy postęp w dziedzinie skrzyń DSG

Volkswagen wprowadza nową 7-biegowa przekładnia DSG która trafi w pierwszym rzędzie do modeli Golf i Golf Plus z silnikami 1,4 TSI (90 kW/122 KM) i 1,9 TDI (77 kW/105 KM). Nowa przekładnia od swojej poprzedniczki różni się tym, że sprzęgła sterujące dwoma gałęziami skrzyni biegów nie są już zanurzone w łaźni olejowej, ale chodzi o suche sprzęgła cierne. Eliminacja cieczy oznacza w praktyce wyższą wydajność i niższe straty oraz mniejsze zużycie paliwa. Oszczędność paliwa możliwa była także dzięki siedmiu biegom, które doskonale pokrywają zakres pracy poszczególnych silników. Siedmio biegowe  DSG z silnikiem 1,9 TDI zużywa o 0,7 l oleju napędowego mniej od tego samego silnika z pierwotnym 6-biegowym DSG.

Konstrukcja ta jest przeznaczona do silników nie przekraczających maksymalny moment obrotowy 250 Nm, co potwierdza jej przeznaczenie do samochodów klasy niższej i średniej.

Na dzień dzisiejszy Volkswagen nie jest jedynym producentem stawiającym na skrzynie dwu sprzęgłowe. Ford zaprezentował swoją konstrukcję a w najbliższym czasie pojawi się ona również w autach Volvo i  Mitsubishi.

Artykuł Naprawa skrzyń automatycznych, DSG, S-tronic: diagnostyka, serwis. pochodzi z serwisu Autowaw serwis Porsche Audi.

Przed zimą każdy samochód wymaga szczególnej dbałości. Niestety wielu kierowców za wystarczające zabiegi przygotowujące

samochód do sezonu zimowego uznaje wymianę opon. To jednak nie wystarczy. Wiele czynności służących przygotowaniu pojazdu do zimy możemy wykonać samodzielnie. Jeśli jednak nie serwisujemy regularnie naszego samochodu warto odwiedzić warsztat samochodowy.

Najważniejszym krokiem przed nadchodzącą zimą jest przede wszystkim wymiana opon z letnich na zimowe. Opony zimowe produkuje się ze specjalnej bardziej miękkiej mieszanki gumy, mają inną rzeźbę bieżnika, dzięki czemu zapewniają lepszą przyczepność.

Kolejnym krokiem jest sprawdzenie działania akumulatora oraz sprawności ładowania alternatora. W nowoczesnych warsztatach wyposażonych w odpowiedni sprzęt możemy sprawdzić pomiar temperatury wrzenia płynu hamulcowego oraz temperatury krzepnięcia płynu chłodzącego. W warsztacie należy sprawdzić również układ hamulcowy, system EPS/ABS. Bardzo ważna jest też wymiana filtru paliwa który może nam narobić sporo problemów jak zamarznie i uniemożliwi rozruch auta.

Wiele drobnych zabiegów możemy wykonać samodzielnie. W skład samodzielnego przeglądu powinny wejść następujące czynności:

• Sprawdzenie działania świateł oraz wycieraczek. Jeśli wycieraczki pracują zbyt głośno, wibrują, nie zgarniają całej wody to czas na ich wymianę.
• Sprawdzenie funkcjonowania reflektorów – świateł przednich i tylnych, migaczy.
• Zabezpieczenie karoserii i całego nadwozia. Sól nie zna litości, dlatego warto zabezpieczyć odpowiednimi pastami, woskami czy innymi środkami, które ochronią lakier karoserii i nadwozie.
• Gumowe uszczelki oraz zamki w drzwiach należy posmarować specjalnym środkiem pielęgnacyjnym (gliceryna, wazelina), które zapobiegają zamarzaniu uszczelek.
• Uzupełnienie zbiornika z płynem do wycieraczek. Pamiętajmy, że zimą nie sprawdzi się letni płyn do spryskiwaczy. Najlepiej jeśli temperatura zamarzania wynosi przynajmniej – 20 st. C.

I z tak przygotowanym autem możemy odetchnąć z ulgą bo zima już nie powinna nas zaskoczyć!

Przegląd zimowy robimy na umówioną wizytę, cenę podajemy przy zapisie. W skład przeglądu wchodzą czynności:

-sprawdzenie stanu płynu hamulcowego

-sprawdzenie zamarzania płynu chłodniczego

-wymiana filtra paliwa

-sprawdzenie oświetlenia

-sprawdzenie zawieszenia, układu hamulcowego

-sprawdzenie pod kontem wycieków z silnika

Serwis i naprawy: PORSCHE i AUDI

Artykuł Przygotowanie auta przed zimą. pochodzi z serwisu Autowaw serwis Porsche Audi.