Wymiana silnika po zatarciu – Porsche Panamera E-Hybrid (2023)
Do naszego warsztatu w Warszawie trafiła Porsche Panamera E-Hybrid (2023) z nagłą utratą mocy i trybem awaryjnym po przegrzaniu jednostki spalinowej.
Objawy
- przegrzanie silnika spalinowego
- metaliczne stuki z komory silnika
- spadek ciśnienia oleju
- ograniczenie mocy (tryb awaryjny)
- błędy układu hybrydowego
Diagnoza
Pełna diagnostyka (procedury OEM + ocena mechaniczna) wykazała zatarcie jednostki spalinowej: uszkodzone panewki i wał korbowy oraz opiłki metalu w układzie olejowym.
Zakres prac
- demontaż uszkodzonej jednostki napędowej
- inspekcja układów współpracujących
- montaż nowego silnika
- płukanie układu olejowego i chłodzenia
- weryfikacja i zabezpieczenie układu wysokiego napięcia (HV)
- adaptacje sterowników i jazda testowa
Dlaczego hybryda to wyższy poziom trudności
W Panamerze E-Hybrid jednostka spalinowa współpracuje z układem HV — wymiana silnika wymaga zachowania procedur bezpieczeństwa wysokiego napięcia oraz synchronizacji pracy ECU, falownika i napędu elektrycznego.
Efekt
Auto odzyskało pełną sprawność, brak błędów w sterownikach, osiągi zgodne ze specyfikacją producenta. Zakończone testami drogowymi.
📞 Podobna sprawa? Umów wizytę: 531 420 002 · Białołęcka 224, Warszawa
Zobacz też: serwis Porsche Panamera · naprawa aut elektrycznych i hybrydowych.
ul. Białołęcka 224,
Telefon